가황 처리의 목적:
분말 야금 제품의 마찰 방지 재료로 가황을 사용할 때 철 기반 오일 함침 베어링이 가장 널리 사용됩니다.소결 오일 함침 베어링(흑연 함량 1%-4%)은 제조 공정이 간단하고 비용이 저렴합니다.PV<18-25 kg·m/cm 2·sec의 경우 청동, 배빗합금 및 기타 감마재를 대체할 수 있습니다.그러나 마찰면의 높은 미끄럼 속도 및 큰 단위 하중과 같은 무거운 작업 조건에서는 소결 부품의 내마모성과 수명이 급격히 감소합니다.다공성 철계 감마부품의 감마성능을 향상시키고, 마찰계수를 낮추며, 작업온도를 높여 사용범위를 확대하기 위해 가황처리가 추진될 만한 방법이다.
황과 대부분의 황화물은 특정 윤활 특성을 가지고 있습니다.황화철은 좋은 고체 윤활제입니다. 특히 건식 마찰 조건에서 황화철이 있으면 내소착성이 좋습니다.
분말 야금 철 기반 제품은 모세관 기공을 이용하여 상당한 양의 황을 함침시킬 수 있습니다.가열 후 기공 표면의 황과 철은 황화철을 생성할 수 있으며, 이는 제품 전체에 고르게 분포되어 마찰 표면에 좋은 윤활 작용을 하며 절단 성능을 향상시킬 수 있습니다.가황 후 제품의 마찰 및 절단면은 매우 매끄러워집니다.
다공성 소결철이 가황된 후 가장 두드러진 기능은 우수한 건조 마찰 특성을 갖는 것입니다.오일이 없는 작업 조건(즉, 오일이 없거나 오일이 허용되지 않음)에서 만족스러운 자기 윤활 재료이며 내소부성이 우수하고 샤프트 갉아먹는 현상을 줄입니다.또한, 이 소재의 마찰특성은 일반 감마소재와 다릅니다.일반적으로 비압력이 증가하더라도 마찰계수는 크게 변하지 않습니다.특정 압력이 특정 값을 초과하면 마찰 계수가 급격히 증가합니다.그러나 가황 처리 후 다공성 소결철의 마찰계수는 큰 비압력 범위에서 비압력이 증가함에 따라 감소한다.이는 마찰 방지 재료의 귀중한 특징입니다.
소결철 기반 오일 함침 베어링은 가황 후 250°C 이하에서 원활하게 작동할 수 있습니다.
가황 과정:
가황처리 공정은 비교적 간단하며 특별한 장비가 필요하지 않습니다.과정은 다음과 같습니다. 도가니에 유황을 넣고 가열하여 녹입니다.온도를 120~130℃로 조절하면 이때 유황의 유동성이 좋아진다.온도가 너무 높으면 함침에 도움이 되지 않습니다.함침시킬 소결물을 100~150℃로 예열한 후, 용융황 용액에 제품을 3~20분간 침지시키고, 예열되지 않은 제품을 25~30분간 침지시킨다.침지 시간을 결정하는 데 필요한 제품의 밀도, 벽 두께 및 침지량에 따라 다릅니다.밀도가 낮고 벽 두께가 얇은 경우 침수 시간이 더 짧습니다.그 반대.침출 후 제품을 꺼내고 남은 유황을 배출합니다.마지막으로 함침된 제품을 로에 넣고 수소나 숯으로 보호한 후 700~720°C에서 0.5~1시간 동안 가열한다.이때, 침지된 유황은 철과 반응하여 황화철을 생성한다.밀도가 6~6.2g/cm3인 제품의 경우 황 함량은 약 35~4%(중량%)입니다.가열 및 로스팅은 부품의 기공에 담긴 유황을 황화철로 만드는 것입니다.
가황 후 소결된 제품은 오일 침지 및 마무리 처리가 가능합니다.
가황 처리의 적용 예:
1. 제분기 샤프트 슬리브 샤프트 슬리브는 총 4개 세트의 두 롤의 양쪽 끝에 설치됩니다.롤의 압력은 280kg이고 속도는 700-1000rpm(P=10kg/cm2, V=2m/sec)입니다.원래의 주석 청동 부싱은 오일 슬링거로 윤활 처리되었습니다.이제는 밀도가 5.8g/cm3이고 S 함량이 6.8%인 다공성 소결철로 대체되었습니다.원래 윤활 장치 대신 원래 윤활 장치를 사용할 수 있습니다.운전 전 오일 몇 방울만 떨어뜨리면 40시간 연속 작동이 가능합니다.슬리브 온도는 약 40°C에 불과합니다.;12,000kg의 밀가루를 분쇄해도 부싱은 여전히 정상적으로 작동하고 있습니다.
2. 롤러 콘 드릴은 석유 시추에 중요한 도구입니다.드릴 오일 상단에는 슬라이딩 샤프트 슬리브가 있어 큰 압력(압력 P=500 kgf/cm2, 속도 V=0.15m/sec)을 받고 있으며 강한 진동과 충격이 있습니다.
게시 시간: 2021년 7월 12일